2022年，韩国军方为正祖大王级罢了舰首舰举行下水典礼。据韩国详实行状厅泄漏的音问，该舰舰体长170米，宽21米，天然体积较世宗大王级罢了舰首舰大，但加强了隐身性能。新华社发

前不久，韩国当代重工集团建造的第三艘正祖大王级罢了舰在蔚山造船坞举行钢材切割和奠基典礼，瞻望于2027年底委用韩国舟师。该舰满载排水量近1.1万吨，是正祖大王级罢了舰的终末一艘。

正祖大王级罢了舰依托好意思制伯克级罢了舰平台优化矫正，是“韩国罢了舰检会计算”(简称KDX计算)第三阶段第二批次的遑急服从之一，第一批次是2008年至2012年当兵的3艘世宗大王级罢了舰。该级舰装备了全新的宙斯盾导弹防患系统，擢升对弹谈导弹的探伤及跟踪智商；配备先进的空洞声呐系统，擢升对潜艇及鱼雷的探伤智商；配备辛劳反潜鱼雷和轻型鱼雷，能应时发动反潜挫折。

比年来，韩国舟师接连下水新式舰艇。据2023年策动数据自大，韩国舰艇总吨位已特出35万吨，其中包括2艘两栖挫折舰、13艘罢了舰、28艘护卫舰、22艘旧例潜艇等。这些数字意味着什么？韩国造船业资历了奈何的发展经由？其能否结束“国防自主”标的？本文为您解读。

建造首艘国产护卫舰，替代“二手”好意思军舰艇

关于一个国度而言，舟师范围经常由国度政策和空洞国力所决定，舰艇建造智商则决定了舟师装备期间水平。韩国舟师设立之初，以好意思制鱼雷艇等退役舰艇算作主力装备，天然拼凑凑皆了一支微型近岸防患力量，但吨位小且装备性能差，一度被称为“罐头舟师”。

算作三面环海的半岛国度，海洋对韩国经济发展和国防安全具有遑急敬爱。韩国政府意志到，一味地引进退役好意思军舰艇“壮大”自己力量，赫然不是历久之计。

在“买卖立国”“出口第一目标”的政策推动下，韩国经济自20世纪70年代运行快速发展。这一时期，海运买卖在韩国经济所占比重逐步升高，而逾期的舟师舰艇对保护海上航路力有不逮，这促使韩国不得不鼎力发展本国造船业。

1975年，韩国政府召集军方和造船企业，条目建造国产罢了舰，以保护海上输送线和对外买卖安全，韩国造船业迎来发展机遇期。其时，韩国的主要造船企业是当代重工集团、三星重工集团和大宇造船海洋株式会社，但这些船企只具备1000吨以下民用船舶建造智商。想象建造大吨位级的罢了舰，是一个很难结束的标的。

韩国军方决定烧毁“巨大标的”，采选“小步快跑”情势，从1500吨级护卫舰运行脱手，实施代号为HDF-2000的造舰计算。哪家企业不错完成这项造舰计算？韩国军方心里并莫得底。

为了调养造船企业积极性，韩国政府运行本质两项遑急政策：一是实施“重化工业发展计算”，将造船业列为国度重心发展产业；二是本质“促进国防产业相配法”，通过减免税收等一系列门径，饱读舞民间成本参预国防工业，走出火器装备研制分娩窘境。

在其他造船企业不雅望之际，当代重工集团决定稳健发展趋势，最初参预“军工圈”，慢慢积贮军用舰艇建造告诫。在好意思国造船期间营救下，仅用1年多时刻，首艘蔚山级护卫舰告成下水。韩国媒体声称：“韩国舟师的主战船艇参预国产化期间。”

本色上，当代重工集团更多承担的是拼接组装的任务。首艘蔚山级护卫舰弃取复合燃气轮机与柴油机双能源系统，2具燃气涡轮来自好意思国，2具柴油机来自德国。配备的SEWACO斗争系统、奥托·梅莱拉舰炮和MK-141鱼叉反舰导弹，分手从荷兰、意大利和好意思国引进。

尽管首艘蔚山级护卫舰是泰西列国期间的“集制品”，但惩办了韩国舟师短缺大吨位级舰艇的问题，一定程度上强化了海上防患力量。

尝到“甜头”后，韩国军方更是斥巨资引进国外先进期间，打造国产战船替代“二手”好意思军舰艇。没过多久，其他韩国造船企业也运行涉足军工领域，分手下水“东海”号与“浦项”号护卫舰。

分批迭代、压茬鞭策，推动造船业快速发展

囿于造船业基础薄弱，韩国舟师在较长一段时期内以发展近海炮战型小舰艇为主。20世纪80年代中期，跟着经济实力增强和国外利益拓展，韩国加紧本质新的国防政策，韩国舟师的作战任务也发生了变化。

告成建造蔚山级等护卫舰后，韩国舟师运行实施KDX计算，旨在零丁想象、建造一批当代化罢了舰，替代其时韩国舟师使用的弗莱彻级、基林级等好意思制老旧罢了舰，谋务结束由近海防患向远洋作战转型。

此前，韩国莫得任何想象和建造罢了舰的告诫，为了裁汰期间风险、加速研制进程，韩国弃取“分批迭代、压茬鞭策”的发展策略，将KDX计算分为KDX-Ⅰ、KDX-Ⅱ、KDX-Ⅲ阶段实施，罢了舰的排水量也逐步增多，作战任务从单一的点防空扩大到区域防空，最终具备反弹谈导弹智商。

1994年，KDX-Ⅰ计算的首舰“广开土大王”号罢了舰运行建造，两年后认真下水。天然“广开土大王”号罢了舰多数弃取欧洲与好意思国舰船使用的熟悉装备，纸面性能数据先进，但该舰当兵后，过低的吃水深度导致远洋飞翔明白性欠安，且舰型想象不科学，最终只建造3艘便草草结束。

质地不成，数目来凑。2007年，KDX-Ⅲ计算第一批次的世宗大王级罢了舰首舰下水。随后10多年里，韩国研制和列装了吨位不同的罢了舰，结束舟师装备迭代发展。

本年，当代重工集团建造的第三艘正祖大王级罢了舰是KDX-Ⅲ计算第二批次的终末一艘，计算于2027年底委用韩国舟师。天然由本国造船企业建造，国产化程度较首批世宗大王级罢了舰有所擢升，但该级罢了舰基本想象举座“参考”好意思军伯克级罢了舰，其要道装备仍高度依赖入口，尤其在雷达系统、航电系统和火器系统方面，韩国需铺张多数资金向好意思国购买。

此外，韩国还在加速分娩KSS-Ⅲ型潜艇、FFX-Ⅱ型护卫舰，并推动研制新一代罢了舰干系的KDDX计算。一批批主战船艇接连下水，让韩国造船业迎来高速发缓期。由于韩国过于急功近利，为舟师装备发展埋下隐患。

不掌抓造船中枢期间，“国防自主”之路依旧漫长

对企业而言，只须把要道中枢期间紧紧掌抓在我方手里，智力信得过掌抓发展的主动权。算作造船业的后来居上，韩国并非抛头出面积贮期间，擢升自己研发实力，而是借助较好的外部环境，在民众范围内采购熟悉期间和先进家具，仿制和组装成所谓“国产装备”。

这种师法立异具有投资少、风险低、奏效快等上风，韩国造船业得以快速发展。1993年，韩国邻接造船订单初度特出日本。

诚然，引进期间对企业发展有积极推动作用，但过度依赖期间引进并不利于本国造船业发展。以当代重工集团研制分娩KDX-Ⅱ和KDX-Ⅲ计算中的罢了舰为例，这两型舰从期间推测打算来看都很先进，但多数国外装备的浅易“组装组合”，不仅没能使舰艇性能赢得擢升，反而因兼容性欠安影响举座性能证明，导致这些舰艇浩荡存在故障率高的问题。

如若说科技是家具的中枢竞争力，那么质地则是企业发展长青的要道。秉持“拿来目标”的发展念念路，韩国造船业天然能短期内擢升国际竞争力，但舰艇暴浮现的问题隐患也不少。2001年，孟加拉国引进韩国大宇造船海洋株式会社建造的一艘“班加班德湖”号护卫舰，该舰基于蔚山级护卫舰矫正而来，加装意大利舰炮、德国柴油机和荷兰雷达系统，但当兵不悦一年发生舰体龙骨断裂事故，导致这艘护卫舰于次年被动退役。2018年，韩国委用挪威舟师的“莫德王后”号补给舰，因想象问题导致故障频发，挪威军方不得不将其闲置于口岸。

质地不外关带来的负面影响，会直不雅表当今订单数据上。2021年，大宇造船海洋株式会社造船订单量络续下跌，创下近14亿好意思元的赔本。客岁5月，被韩华海洋公司收购。另有音问称，2024年1月至10月，韩国造船企业的订单量比客岁同时减少4个百分点，商场占有率仅为18%。

究其原因不难发现，这些问题与韩国军工体制有着一定关系。韩国不少造船企业“喝着部队牛奶长大”，无需在军贸商场中进行狰狞竞争，就能背靠国度政策拿到造船订单，在宽松的期间引进环境下，多样先进火器快速投产未免带来一系列质地问题。

总结这些年来韩国造船业的发展经由，有不少造船企业遇到发展穷困。尽管原因各有不同，但不掌抓中枢期间，对任何企业来说都是致命的。不错说，韩国要想在造船业上结束“国防自主”欧洲杯体育，还有一段路要走。(周韵 詹乾坤 徐帅)