1月15日，春运第二日。记者来到了小红山汽车客运站，与火车站费力拥堵的方法比较，现时南京汽车客运站的返乡东谈主流显得并不那么密集。证实预测，春运40天，南京公路客运搭客发送总量瞻望约31万东谈主次。诚然受高铁、私家车等的冲击，公路客运春运客流呈纯粹态势。但关于极端一部分搭客来说，远程大巴车还是是春节返乡团圆不行或缺的交通用具。

“无意候客车比火车更方便，火车时常是固定站点，而客车粗略点到点地将咱们送到家。”在深圳打工的肖先生，每年春节齐要回到故土盐城大丰过年。因为莫得直达火车，每次他齐和工友合伙乘火车到南京站中转，再换乘大巴车回东台，终末再沿途叫个车回到大丰。关于他来说，礼聘汽车客运回家，不单是是因为价钱实惠，许多时候大巴车粗略“点到点”，他告诉记者，我方在春节时刻走亲戚也会时常乘坐大巴，“哪齐能到，很方便。”朱女士也有着访佛的感受，她的故土金湖尚未通高铁，因此汽车客运成为了她贯穿家乡与其他城市的缺欠桥梁。

行将搭车回到故土山东临沂的张同学来说，只好不赶时候，大巴车齐是我方每次寒暑假回家的首选交通用具。“汽车站就在我家隔邻，下车后十几分钟就能到家。”和他一同候车的同学李佳来自连云港东海，他也握换取不雅点。“高铁要中转，诚然整个只好两个多小时，是大巴车的一半，但票价也贵了一倍。”对他们大学生来说，乘坐大巴车性价比很高。

公路客运因为不错捎带小宠物还受到不少“铲屎官”们的宠爱。证实关联法律及文献端正，只好提供动物卫生监督机构出具的《动物检疫及格讲授》，搭客是不错捎带动物和动物居品搭车。故土在宿迁的周浩就很心动，“宠物寄养如故不太宽心，也不想贫乏一又友们，能带上小猫咪跟我方沿途回家过年是最佳的礼聘。”

受到其他交通出行方式的竞争压力，当今公路客运公司也在悉力“卷”做事，寻求相反化发展。本年春运时刻，为欣忭超远程谈路客运班线搭客的出行需求，南京公路客运站务公司将联袂南京长客集团，纠合郑州、濮阳等地的运载企业、客运站，初次在 2025 年春运时刻开展无邪、简陋的分段式接驳运载（联程联运）做事。节前，将在南京汽车客运站增开关联班次，禁受一票制售票方式来罢了分段接驳运载。举例，发售南京至西安、运城、洛阳、长治等站点的车票，搭客需在郑州中心站进行中救助乘；节后，搭客在郑州中心站以相似的一票制方式，购买从南京动身的班线车票，并在南京汽车客运站中救助乘前去方向地。

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越 通信员 张蕾 周念念敏 何堂兵

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