图片源于网罗，图为2024年新闻

近期，新加坡海峡这片繁重的海外航谈上，海盗登船事件相同发生，给海上运载安全带来极大挟制，引起航运界和相干部门的高度关怀。

新年发轫，事件频发

2月2日张皇整夜：两艘船接连遇袭

2 月 2 日晚，一场驰魂宕魄的海上危急在菲利普海峡献技。一艘吊挂马来西亚国旗的居品油运载船，正以7节的速率向东飞翔。当它行驶至印度尼西亚卡帕拉耶尼岛以北 4 海里（约 7.4 公里）处时，六名症结滔天的抓刀海盗收效登轮。这艘油轮的干舷为 2.3 米，相对较低的高度让海盗有了可乘之机。

而就在这起事件发生只是 15 分钟前，不远方的另一艘吊挂挪威国旗的散货船也未能避免。在距离前者仅两海里（约 3.2 公里）的海域，四名佩戴刀具和访佛枪支物品的迫切者登上了这艘散货船。其时，该散货船以 9.6 节的速率飞翔，干舷为 5.1 米，却依旧没能逃过海盗的觊觎。

1 月多起登船事件回来

1 月 28 日下昼，一艘希腊籍油轮在新加坡海峡佩平岛西北约三海里（约 5.5 公里）处飞翔时，被两名抓刀海盗登船。这艘油轮其时正沿着通航分谈东行，速率为 9.7 节，船舷高度 6.35 米。所幸事件未形成东谈主员伤一火和财物耗费，油轮最终安全干涉新加坡锚地。

1 月 25 日，一艘散货船在菲利普海峡际遇海盗登船。这些海盗干涉了机舱，虽不细则是否抓有兵器，但扫数历程让东谈主毛骨竦然。好在后续莫得发生更严重的事件，不外这起事件也为海上飞翔安全敲响了警钟。

1 月 7 日，还有一艘散货船在新加坡海峡的 Philip Channel 水域，于印度尼西亚 Pulau Terung 岛西北约 12 海里处，被 4 名抓刀东谈主员登船劫抓。这艘散货船干舷较低，仅 6.25 米足下，这或者亦然其被海盗盯上的原因之一。

新加坡海峡四肢环球最为繁重的海运通谈之一，海盗行动的相同出现。这些不停裸露的新闻事件，只是新加坡海盗问题的冰山一角。事实上，积年来新加坡海盗事件有着复杂的数目变化趋势，而这些事件所带来的影响和伤害，更是平凡而久了，触及到航运安全、经济耗费、船员人命安全等多个重智商域，值得咱们深入探究。

积年数据与趋势

重要统计

2024年，据亚洲反海盗及武装抢夺船只区域诱骗协定组织信息分享中心（ReCAAP ISC）数据，2024 年新加坡和马六甲海峡共发生 62 起劫船事件，多半位于新加坡海峡。2023年，据新加坡共和国舟师创办的信息交融中心（IFC）数据骄傲，2023 年新加坡海峡发生 58 起海上盗窃、抢夺和海盗步履事件。2022年，据信息交融中心（IFC）数据骄傲，2022 年新加坡海峡发生 55 起海上盗窃、抢夺和海盗步履事件。2021年，据信息交融中心（IFC）数据骄傲，2021 年新加坡海峡发生 49 起海上盗窃、抢夺和海盗步履事件。

热门区域：东向航谈（印尼廖内群岛近邻）、菲利普海峡、民丹岛邻近。

作案方式：夜间作案为主（占比80%），有诡计多为低速飞翔的散货船、油轮；劫匪平常佩戴刀具或枪支，盗窃船用诞生、燃油或船员财物。

带来的伤害与影响

奏凯耗费

单次事件平均经济损爽约10万−10万−50万好意思元（含被盗物质、船舶维修及延误资本）。

劳合社阛阓协会（Lloyd’s Market Association）在2022年分析指出，东南亚海域抢夺事件单次耗费中位数为30万好意思元。

据Maritime Executive新闻平台报谈的2021年散货船劫案，船东公开声明耗费达42万好意思元（含燃油被盗和船体维修用度）。

船员东谈主身安全挟制（2019年于今至少15起暴力案件）。

亚洲反海盗及武装劫船区域诱骗协定（ReCAAP ISC）的季度论说中对船员受暴力对待事件有注重分类统计（ReCAAP Incident Alerts）。

海外运载工东谈主连合会（ITF）在2020年拜访论说暗示东南亚海域船员遭系缚或挟制的比例占环球海盗事件的35%。

迤逦影响

航运保障用度上升：高风险区域保费加多20%-30%。

海外航运协会（ICS) 在2023年《环球航运风险论说》指出，路过新加坡海峡的船舶交往险保费同比上升25%。

达信保障经纪公司 (Marsh) 2021年案例分析骄傲，高风险区域附加保费涨幅达30%。

航路诊治：部分船公司绕行加多燃料和时分资本。

德鲁里航运商量（Drewry）2022年商量估算，绕行马六甲-新加坡海峡的替代航路（如巽他海峡）将使亚欧航路单次航程加多3-5天，燃料资本上升约12万好意思元。

马士基航运公司声明2020年部分船舶因安全风险诊治航路，公开财报中说起东南亚航路运营资本增长18%。

地区声誉风险：新加坡海峡四肢环球交易重要的可靠性受质疑。

2021年，寰球经济论坛（WEF）《环球竞争力论说》指出，新加坡港因海盗事件频发，在“交易重要安全评分”中着落2位。

2023年新加坡海事及港务责罚局在公开会议说起，海盗事件可能影响投资者对新加坡港的信任度。

相干部门的改日展望与应答措施

ReCAAP 暗示，本年迄今门径的迫切次数是 2024 年同时的三倍。

应答战略

时间升级：践诺船舶自动识别系统（AIS）与无东谈主机巡视。

区域诱骗：加强三国舟师连合巡视（如“海上巡视行动”）。

行业提出

IMO号召船只通过海峡时启用24小时监控，避免夜间泊岸。

新加坡海峡海盗挟抓事件为航运安全敲响了警钟，海盗挟制如悬在航运业头顶的达摩克利斯之剑，严重影响着海上交易的正常顺序。在此情形下欧洲杯体育，E-PORTS 永恒遵循航运安全的防地，凭借专科的团队与丰富陶冶，为客户提供全方向的保护劳动。从及时动态监测、风险预警到济急决策制定，咱们任重道远，为您的船只添砖加瓦。