国泰集团日前发布了2024年纪迹论说，国泰集团2024年全年收益达到1043.71亿港币，同比增长10.5%，全体贯通刚劲，盈利武艺稳步晋升。

“重建”完成

客运方面，国泰航空可用座位千米数增长了30.6%，收入乘客千米数增长了26.8%，运送乘宾客次达到2282.7万，同比增长26.9%，客运营收达625.95亿港元，同比增长11.9%。

国泰货运可用货运吨千米数增长8.6%，货运收入吨千米数增长5.0%，运送货品量达到153.2万吨，同比增长10.9%，货运营收达240亿港元，同比增长8.3%。

不外，跟着民众航空业运力全面规复和增长，机票价钱回落至疫情前平素水平。受此影响，集团旗下两家客运航司的游客收益均出现了较为光显的下落。而旗下低资本航司香港快运的A320neo系列飞机受普惠GTF发动机问题影响，长年平均5架飞机停场，疏导影响下，2024年报赔本4亿港元。

经由2023、2024两年的勉力，国泰集团航班数目已于2025年1月规复至疫情前100%水平，加多了约7000名新职工，全体职工东说念主数已向上3万东说念主。在上周于上海举办的国泰招聘体验日上，国泰东说念主事董事黄玮彤女士也骄矜，当今已招聘3000名内地新职工，谋划在2025年内将内地职工数目加多至4000东说念主。

此外，在畴昔一年里，国泰航空和香港快运总共新增/规复了15个航点。国泰航空在Skytrax和Airline Ratings两个榜单重返民众最好航司前五名，并得到民众最好经济舱荣誉。香港快运得到Airline Ratings民众最好低资本航空前五排行。国泰货运再次被行业头部媒体《Air Transport World》选为“年度最好货运运营商”。

布局“升级”

国泰集团此前通知了向上1000亿港元的投资，其中大部分用于采购一百多架新一代飞机。在2024年，国泰集团剿袭了12架新飞机，并谋划改日几年继续执行机队，包括剿袭空客A330-900和波音777-9等全新机型。

前年在777-300ER上推出的Aria尔雅客舱广受好评。2026年，国泰航空还将在A330区域宽体客机上推出全新的全平躺商务舱居品。并将在777-9请托时推出全新的头等舱居品。

此外，国泰还谋划引进二手A330货机为旗下华民航空Air Hong Kong替换3架平均机龄19.1年的A300-600F，这3架飞机将于2025年内退租。

国泰集团当今仍有36架A320neo系列待请托，暂定国泰14架，快运22架，最终永别将取决于国泰航空和香港快运的改日营运需求。这些新飞机不仅晋升了运力，还为国泰集团已毕2050年净零碳排放办法提供了相沿。

内地与外洋航路拓展方面，国泰集团已通知在2025年怒放11条新航路，包括乌鲁木皆、海得拉巴、达拉斯、慕尼黑、罗马及布鲁塞尔等；而香港快运则继续相合商场需求，深耕日本和亚洲区域航路，年内怒放仙台、小松、石垣、恒古及芽庄航路。两家航司的客运航点总共将向上100个，进一步拓展民众航路齐集。

“咱们对集团的改日发展感到立志。咱们将坚硬不移地继续自若香港的外洋航空要道地位，加多客运和货运运力，以及晋升主顾体验。”国泰集团主席贺以礼暗意。

南边+记者 刘倩体育游戏app平台